Tipo de Óleo do Motor: SAE 3 10W30 / IPE grau CD, CF
Taxa de Compressão: 19
Consumo de Combustível:
Standby: –
100% da carga: 3,8 L/h
75% da carga: 2,6 L/h
50% da carga: 2,0 L/h
25% da carga: 1,3 L/h
Consumo de Óleo a Carga Completa: 2% do consumo de combustível
Capacidade de Óleo: 6 L
Quantidade de Líquido Refrigerante: 10 L
Regulação: Eletrónica
Filtro de Ar: Seco
Diâmetro do Tubo de Escape: 50 mm
Especificações do Alternador
Fabricante: LINZ
Modelo: E1S13M D/4
Polos: 4
Tipo de Conexão: Estrela
Tipo de Acoplamento: SAE-3 11” 1/2
Classe de Isolamento: Classe H
Grau de Proteção Mecânica: IP23
Sistema de Excitação: Autoexcitado, sem escovas
Regulação de Tensão: Compound
Tipo de Suporte: Monopé
Acoplamento: Disco flexível
Tipo de Revestimento: Impregnação a vácuo
Informação para a Instalação
Sistema de Escape
Temperatura Máx. de Escape: 485 ºC
Fluxo de Escape de Gases: 326 m³/min
Diâmetro Exterior do Escape: 50 mm
Quantidade de Ar Necessária
Necessidade de Ar para Combustão a 100%: 125 m³/h
Rendimentos:
Ventilador do Motor: 3160 m³/s
Ventilador do Alternador: –
Sistema de Arranque
Potência de Arranque: 2 kW
Potência de Arranque (Ah): 70 Ah
Tensão Auxiliar: 12 Vcc
Combustível
Tipo: Diesel
Capacidade do Depósito: 60 L
Insonorização
Carroçaria em chapa de 2 mm de espessura, perfurada, dobrada, soldada eletronicamente e aparafusada nas partes fundamentais. Revestimento interno em material fonoabsorvente e lã de rocha ignífuga de 50 mm de espessura (75 mm a partir de 150 kVA). Pintura epóxi eletrostática com tratamento prévio de fosfatação para alta durabilidade.
acima de tudo, mais digno de nota, certamente, ainda mais
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